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Ja, der Fehler mit dem 2,4k Widerstand scheint öfter aufzutreten.
Den hatte ich auch schon. Ist halt einfache Erzeugung einer Versorgungs Spg. der R wohl grenzwertig belastet.
Die Betriebsstunden tun dann ihr übriges.

Leider nein. Sonst hätte ich Dich schon mit Versuchs, bzw. Vergleichsmessungen unterstützt.

Hast Du die Möglichkeit das Tachosignal des Motors durch ein externes Signal zu ersetzen?

Dann würde ich versuchshalber einmal bei 9,5 - 1600Hz, oder bei 19 - 3200 Hz von extern einspeisen.
Theoretisch müßte dann die Speed LED leuchten. So könnte man wenigstens einmal die Regelung überprüfen ...

Ok, das würde bedeuten, daß der Motor dauernd geregelt wird. Befindet sich deshalb sozusagen in einer Dauerregelschleife.

Ich denke jetzt sollten wir langsam in Richtung Motor denken.

Jaaaa, die sind wichtig.
Bei mir haben sich im Laufe der Zeit auch paar solcher "Reiterchen" angesammelt.
Die lassen sich nach dem Reinigen, beim montieren vortrefflich verbiegen.
Und zwar so, daß ein Rückbiegen nicht mehr möglich ist.

Stimmt diese Spannung?

Die Speed LED leuchtet nicht nehme ich mal an.
Wenn doch, Riemen auf dem kleinen Durchmesser aufgelegt?
Liefert der Motor ein Drehzahlsignal?
Wenn ja welche Frequenz?
Wieviel Spannung liegt am Motor bei 9,5 und 19cm an?
Läuft der Motor rund oder ruckelt er?
Ist er laut oder leise?

Wenn der Motor ...

Ich kann Dir für den 470er nicht wirklich einen Tipp geben, weiß aber daß es beim VS380 ganz ähnlich war.
(Den benutze ich noch ab und an für HiFi Langzeitaufzeichnungen)
Da half nur mit Bedacht zerlegen, viele Photos machen austauschen mit Batteriehalter und wieder komplettieren.

Zumindest ich noch nicht.
Bei meinen dreien ist alles noch chic....

Dafür brauchst Du Dich nicht zu entschuldigen.
Auch die DIN5 Stecker sind besser als ihr (zwischenzeitlicher) Ruf.