High Voltage-Tesla Baugruppen + Motoren

Alles was in keine Kategorie passt oder nichts mit HiFi zu tun hat.

Moderator: timundstruppi

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timundstruppi
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High Voltage-Tesla Baugruppen + Motoren

Beitrag von timundstruppi »

Interessante Übersicht über die Komponenten der Tesla Modelle. In 10 Jahren Elkotausch? Kalte Lötstellen beseitigen?

Ich habe als Student in mehreren Kfz Werkstätten gejobt und oft die Feuerwehr gespielt. Damals war wenig Elektronik in den Autos. Trotzdem können wenig Kfzler damit umgehen. Ich konnte immer dort meine Auto selber reparieren und bekam Teile zum Händler EK oder konnte sie aus Schrottfahrzeugen entnehmen. Heute bin ich mit einer "Werkstatt" noch befreundet.

Ich schraube heute noch an den eigenen Autos (mache alles). Ich habe nach dem Umzug ( 2005) hier einen Freund gefunden, wo ich in die 1 Mann Werkstatt kann und dort beim Groben (Motor-/Getriebetausch, sein Vater wird auch älter) oder Elektronik auch mal helfe.

In Englisch und lang..
https://www.youtube.com/watch?v=SRUrB7ruh-8
https://www.youtube.com/watch?v=OSL_935l568&t=774s
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nick_riviera
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Re: High Voltage-Tesla Baugruppen + Motoren

Beitrag von nick_riviera »

das Problem bei Tesla ist, dass die Karren alle eine Internet Verbindung haben, und, dass Tesla die Autos per Internet deaktiviert, wenn Du bestimmte Dinge zerlegst: Egal, eie schön Du Bauteile tauschen kannst, wird Dir das im Zweifel nicht viel helfen, wenn Du anschließend eine zertifizierte Tesla Werkstatt brauchst, um Dir die Karre wieder reaktivieren zu lassen - nach ihren Bedingungen natürlich.

Das Problem mit den Autos, die per Internet "nach Hause telefonieren", und per Internet lebenslang am Gängelband des Herstellers hängen und von dort fernkonfiguriert werden können, will irgendwie niemand wahrhaben. Nicht die Elektronik und auch die fahrzeuginterne Vernetzung sind das Problem, kompliziert wird es in dem Moment, wo ein Auto keine in sich geschlossene Einheit mehr ist. Das, und der Umstand, dass ich nicht weiß, welche Daten von mir wann wohin übertragen werden, sind die Gründe, wieso mir kein Auto nach Baujahr 2010 ins Haus kommt, egal, ob Elektro oder Verbrenner - der Streit zwischen Diesel Dieter und Elektro Erich ist auch so ein Scheinkrieg, um die wahren Probleme zu verschleiern.

Gruß Frank
die Wurzel allen Übels liegt im Schwachsinn, während die Wurzel des Schwachsinns nicht zu unterschätzen sein sollte
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